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    以为《凡尔赛和约》的限制，德国一直到1935年都没有什么机会设计建造大型战舰，这就限制了德国造船设计师的能力。

    在这种限制下，德国造船整体思路一直都延续着一战公海舰队时代的想法。

    从跨级设计破交舰，一直到俾斯麦战列舰的整体防御，都是这个思路的产物……

    正因为如此，有些人才讽刺俾斯麦战列舰是最强一战型战列舰。

    受到设计思路的影响，想要设计出一种一战没有的战舰，也就是航空母舰，德国设计师们的想象力明显就有些不够用了。

    于是，最终虽然德国也成功的建造起了齐柏林号航母，可性能上也就只能说差强人意了。

    从这个角度来看，德国的齐柏林航母有点儿像今天的辽宁舰——大家都是摸着石头过河，积累经验罢了。

    但是说德国的齐柏林号航母不如对手的皇家方舟号航母，那又有些冤屈了这艘德国海军的战舰！

    因为设计思路的不同，德国海军强调的是打了就跑，或者说打不过就跑的游击战术。

    比起皇家方舟号航母31节的航来，齐柏林航母设计航高达33节——至少跑的是够快了，面对敌军的战列舰还有其他舰艇堵截，脱身才是硬道理不是么？

    至于说改造邮轮成为航母，那德国设计师们也就只能维持在“这东西勉强能用”这个级别上了。

    其经验和战术成熟，改装操作老练的日本美国比较起来，确实差了不少。

    比如说易北河号，改装之后只能携带3o架飞机，航还跟不上专业设计的齐柏林航母。

    而另一艘改装航母赛德利茨号航是够了，可也只能装35架飞机而已……

    所以除了专业战斗的齐柏林航母，剩下的几艘航母除了趁火打劫之外，最大的用处可能也只剩下训练飞行员了。

    从二十一世纪穿越来的李乐，自然不会犯下这样的错误，实际上他改装这三艘“二线航母”，是有别的用处的。

    “我的元帅！易北河号改装航母，是要用在地中海护航任务上的！”李乐笑着说出了自己的想法来。

    在李乐的推演中，随着战争的逐渐进行，轴心国的海上运输线越来越多，也越来越重要，岂能拱手把自己的生命线让给自己的对手？

    三艘改装航母一方面是给德国设计师积累航母设计经验，另一方面，就是在准备地中海护航战役了。


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